輪胎是車輛**直接接觸地面的部件，也是保障車輛行駛、剎車的基礎，瀝青撒布車，同步封塵車等等為了更加方便的進行操作，所以裝置為車的形式，輪胎的好壞也將成為會不會影響工作效果的原因之一。但是很多車主對輪胎的認識還是處于初級層次，自己被坑了數次都還不知道。根據以往租輪胎司機的強烈要求，創(chuàng)達小編多方了解為大家系統(tǒng)性講解輪胎的功能，希望對大家有幫助。

一、輪胎的功能

1、承載功能：承受車輛負荷。

2、牽引/制動功能：向路面?zhèn)鬟f驅動、制動力。

3、機動穩(wěn)定性：改變和保持車輛行駛方向。

4、行駛舒適性：吸收來自地面的震動。

二、輪胎分類與構造輪胎分類-按結構分：根據胎體簾線層排列的不同，有子午線狀構造和斜交狀構造。輪胎構造-部件功能：

1、胎面：輪胎上**跟地面接觸的部位要求耐磨性, 牽引力，滾運阻力特性的部分。

2、鋼絲帶束層：置于胎面和胎體之間增加強度和加強胎面強度的作用。

3、鋼絲胎體簾子布(胎體簾子布)：高強度,耐疲勞強度高的鋼絲簾子布, 支撐輪胎胎體的部分。

4、氣密層保護膠(BACK UP LINER)：胎體簾子布包布,橡膠類似的成分, 防止氣密層橡膠滲透到胎體簾子布之間的部分。

5、氣密層：保證維持輪胎充氣壓力, 包裹輪胎內部的部分。

6、胎圈：和輪輞接觸的部位,在輪胎結構中**強硬,跟輪輞密封支持車輛的部位。

三、輪胎的標識

1、規(guī)格及技術參數①輪胎外徑：是在相應的輪輞上安裝輪胎并按規(guī)定氣壓充氣后，在沒有承重時的輪胎直徑。②輪胎總寬 ：是指包括輪胎側面的文字及花紋的輪胎**大寬度(用mm表示)。③適用輪輞寬：是適合輪胎性能的輪輞寬度。標準輪輞：**適合的寬度和形狀(用in表示)。適用輪輞：能夠使用的輪輞。④輪輞直徑：是指適合輪胎的車輪的輪輞直徑，同輪胎內徑相同(用in表示)。⑤輪胎斷面寬：從輪胎的總寬中去除輪胎側面的文字及花紋厚度的寬度(用mm表示)。⑥輪胎高：是用輪胎外徑減去輪輞直徑后的數字的1/2。⑦胎面寬：是輪胎踏面的寬度。是指兩面**突出部分的寬度。⑧胎面半徑：是指胎面部分的曲率半徑。

2、胎側3、負荷指數①什么是負荷指數(Load Index:LI)?一個輪胎所能承受重量的能力(**大)叫做負荷能力，用指數來表示的這種負荷能力就叫作負荷指數。

3、輪胎花紋作用①排水效果;②提高操縱性和穩(wěn)定性;③增加輪胎的制動力、驅動力及牽引力;④輪胎的散熱效果。

四、輪胎的基本特性

1、靜態(tài)：充氣的輪胎承重時，輪胎會發(fā)生“彎曲”。這種彎曲有縱向彎曲、邊部彎曲、橫向彎曲3種，是輪胎功能所必不可缺的要素

2、動態(tài)：輪胎滾動阻力的發(fā)生要因：①由于輪胎組成部分的反復變形造成的能量損失;②由于輪胎與路面摩擦產生的阻力;③輪胎的空氣阻力。

3、動態(tài)：輪胎滾動阻力的發(fā)生要因：①由于輪胎組成部分的反復變形造成的能量損失;②由于輪胎與路面摩擦產生的阻力;③輪胎的空氣阻力。

4、駐波現象：雖然輪胎是圓形的，但是與路面接觸時不是用一條線而是用一個面。旋轉時也反復進行這種抓地部分的變形和復原。高速行駛時，這種變形即使在完成抓地之后也不復原，在抓地部分的后部殘留振動波。這種波動現象叫做“駐波現象”。

5、轉向性能：

輪胎側抗力/側抗剛度：輪胎的剛性越高(氣壓上升、輪輞寬度加大、子午線構造、偏平率小)，側抗剛度就越高。但是，氣壓及輪輞寬如果不控制在允許范圍內的話則很危險。載重增加，側抗力也會加大。但是，超過輪胎的推薦載重后，側抗力會逐漸降低。在濕漉的路面上行駛，摩擦力會下降，因此側抗力也會降低。6、噪音：主要的來源：泵浦噪聲、花紋節(jié)距噪聲、胎面胎側的振動、喇叭口效應。

五、輪胎的使用條件

1、合適的氣壓氣壓不足：導致輪胎變形變大，由此會產生異常發(fā)熱引起故障的可能性增大，且接地面異常磨耗加快。適當的氣壓：輪胎可以具備**佳形狀。氣壓過高：輪胎變形太小，緩沖沖擊力降低，乘坐舒適感不好，且輪胎容易受外傷，且接地面異常磨耗加快。

2、換位：輪胎裝置位置不同磨損的方式及進展也不同，因此必須定期(每行駛約5,000km)交換輪胎的位置(輪胎交換)。優(yōu)點：防止偏磨損、延長輪胎壽命、使輪胎疲勞度均勻化。因為FF車的前輪為驅動輪兼轉向輪，所以比后輪的磨損快2～3倍，必須及早進行輪胎交換。

3、偏磨損：在出現異常磨損時，必須從其狀態(tài)判斷是由于氣壓過高或過低還是定位不當造成的，及早進行必要的調整。

4、車輪平衡：在高速行駛中，即使有微小的不平衡也會引起振動。因此在感覺到振動時，應盡快調整車輪平衡。

通過上述介紹，相信大家對輪胎已經有了一定的認識，如果您覺得這些內容有用，就分享給朋友們吧。